La marca suiza Scott ha lanzado su último modelo, la Scott Foil 2023, una bicicleta de carretera enfocada en la velocidad y rendimiento aerodinámico. Con mejoras significativas en comparación con su predecesor, la Scott Foil Premium, este nuevo modelo es un 20% más rápido, un 10% más cómodo y un 9% más ligero. Con tecnologías avanzadas y el apoyo del equipo DSM WorldTour, la Scott Foil 2023 es una excelente opción para cualquier ciclista profesional en busca de velocidad y eficiencia en la carretera.

Scott aprovechó la oportunidad de revisar su diseño aerodinámico de bicicletas de carretera luego de la actualización de las normas de la UCI en 2021. El resultado es una bicicleta que maximiza las posibilidades permitidas dentro de estos nuevos límites. El tubo de dirección grande actúa como un carenado, reduciendo la resistencia al aire mientras el ciclista avanza. El área del pedalier también ha sido fortalecida y el tubo del sillín está más cerca del arco del neumático. Otros cambios incluyen tirantes caídos diseñados para proteger las pinzas de freno y para dirigir el aire hacia los radios giratorios.

«La importancia de las pruebas en un túnel de viento para el desarrollo de la nueva Scott Foil»

Scott ha considerado vital la importancia de llevar a cabo pruebas en un túnel de viento real y no solo confiar en el software de dinámica de fluidos computacional (CFD) durante el desarrollo de sus bicicletas. A través de la fase de prototipos, Scott descubrió que algunos diseños que parecían prometedores en pruebas sin ciclista no eran tan eficientes en un sistema completo de ciclista y bicicleta. El resultado es una nueva versión de la Scott Foil que es 1 minuto y 18 segundos más rápida en un recorrido de 40km a 40kph comparado con la versión anterior. Además, la marca ofrece una opción poco común para los ciclistas, la posibilidad de elegir neumáticos de 28mm en la parte trasera y neumáticos de 25mm en la parte delantera, esto es para optimizar la aerodinámica en la parte delantera y la resistencia a la rodadura en la parte trasera (dependiendo de la superficie). Esta combinación de neumáticos se ha demostrado ser rápida no solo en las pruebas de Scott, sino también en otros equipos.




«Mejorando la comodidad de conducción: La innovación en la tija del sillín de la bicicleta Scott»

La marca Scott ha implementado varias medidas para mejorar la experiencia de conducción en su bicicleta, además de la especificación de neumáticos de 28mm en la parte trasera y un espacio libre de hasta 30mm para una mayor comodidad en la carretera. Una de las medidas es la tija del sillín que a pesar de parecer rígida e inflexible, cuenta con un corte especial en su diseño que permite una flexión mayor. Además, en lugar de dejar el espacio trasero vacío, Scott ha aprovechado esta área para integrar una luz trasera en la tija del sillín de forma discreta y mantener su perfil aerodinámico.

«Reduciendo el peso con un mejor carbono: el nuevo conjunto de cuadros Scott RC Ultimate»

Scott ha logrado reducir el peso en su modelo RC Ultimate de cuadros con una mejor disposición del carbono, reducción en la cantidad de piezas y juntas de carbono y una atención meticulosa a los detalles más pequeños como los tirantes y la abrazadera del asiento. El conjunto de cuadros RC Ultimate pesa 915 g en talla media. Esta reducción de peso se ha logrado mediante una disminución en el número de uniones en un 30% comparado al modelo anterior, además del cuadro también el manillar también ha bajado en peso

La Scott Foil RC Ultimate es una bicicleta de alta gama equipada con un grupo SRAM Red eTap AXS y ruedas Zipp 454 NSW. Su peso declarado es de 7,22 kg. En comparación, el modelo Scott Foil Premium con las ruedas disco Shimano Dura-Ace y Syncros Capital 1.0 50, pesaba 7,48 kg en un tamaño de 56 cm. cuando se probó en 2020. Esta versión cuenta con una mayor eficiencia en cuanto a su peso y su equipamiento de alta gama.

En resumen, la bicicleta Scott Foil RC Ultimate es una bicicleta de carretera de gama alta con un gran rendimiento en aerodinámica, comodidad y peso. La marca ha logrado mejorar su rendimiento mediante pruebas en túneles de viento y un diseño optimizado con mejor disposición de carbono y menos uniones, lo que ha permitido una reducción significativa de peso. Además, cuenta con una mejora en la flexibilidad de la tija del sillín y tiene una opción poco común para los ciclistas, la posibilidad de elegir neumáticos de 28mm en la parte trasera y neumáticos de 25mm en la parte delantera para una mejor eficiencia en la carretera. Todo esto se combina con el equipamiento tope de gama como el grupo SRAM Red eTap AXS y ruedas Zipp 454 NSW que le dan al ciclista una experiencia de carretera de alta calidad y con un rendimiento superior.

Por admin

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *